Quizz automobile

[philippe2]

Je suppose qu'il s'agit donc d'une étude du groupe VAG dans le style de la SMART (qui a été étudiée par l'ennemi Mercédès !). Mais cela ne me dit rien du tout...

Etude VW "Student", mais ce n'est pas la même:


A+,

[joloize]

Je suppose qu'il s'agit donc d'une étude du groupe VAG dans le style de la SMART (qui a été étudiée par l'ennemi Mercédès !). Mais cela ne me dit rien du tout...

[Saoryn]

Elle a l'air un peu lourde du fion, ce qui m'a fait penser au moteur arrière. Je persiste un peu, je vois mal un moteur de 1600cm3 se loger à l'avant, Saoryn. En zoomant sur tes photos capot enlevé, je ne suis pas convaincu que le machin à l'avant soit le moteur. Mais je peux aussi me gourrer.

A+,

Je n'ai pas la réponse sur la localisation du moteur, surtout que connaissant son historique, je pencherais aussi pour un moteur à l'arrière.
Mais comme tu le dis, il y a aussi un machin à l'avant :)

Pas d'idée?

[philippe2]

Elle a l'air un peu lourde du fion, ce qui m'a fait penser au moteur arrière. Je persiste un peu, je vois mal un moteur de 1600cm3 se loger à l'avant, Saoryn. En zoomant sur tes photos capot enlevé, je ne suis pas convaincu que le machin à l'avant soit le moteur. Mais je peux aussi me gourrer.

A+,

[Saoryn]

Oki, quelques indices alors :)

Elle a un lien de parenté avec la VW 412 de Philippe2.
Très peu de modèle produit, malgré une très bonne presse.
Une certaine notorité pour la sécurité avant gardiste de ce modèle.
Il s'agit maintenant d'un véhicule de collection
Moteur 1,6L
Suspension IRS (comme pour les porsche) à l'arrière.
Roue de 10"

Une nouvelle photo de face:

[didier95]

Ca devient de plus en plus horrible  :peur: , c'est pas une auto ça 

D95

[joloize]

Aixam Super-Sport V12 UHT (Ultra-Hyper-Turbo), vendue en pack de 6 ?

Dis donc, c'est pas Ralph, le pilote ?

Honnêtement, je n'ai pas l'ombre du début du commencement d'un embryon d'indice concernant ce pot de yaourt... Sauf qu'en option on a le choix entre airbag ou casque intégral !...

[Saoryn]

Salut,

Moteur arrière.....


A+,

hummm ....

[philippe2]

Salut,

Moteur arrière.....


A+,

[Saoryn]

Allez, avant que vous vous endormiez.

Je vous propose cette 'auto' la :)



(J'espère que l'enigme dura plus longtemps que la derniere :p)

[didier95]

Non 
Au boulot !

[jarjar]

Oui. Et toi, Didier?

En même temps, c'est la saison.

[philippe2]

En vacances Philippe ?

Oui. Et toi, Didier?

[didier95]

En vacances Philippe ?

[philippe2]

VW K-70... (sans aucune vérification !)

Et je pars bosser !...

Tout bon!!

[joloize]

VW K-70... (sans aucune vérification !)

Et je pars bosser !...

[philippe2]

Bien, Joloize,

Il était temps pour la Golf. Mais suite à l'absorption de NSU par VW, cette voiture moderne, à moteur à arbre à came en tête (dessin NSU), a été commercialisée au début des années 70, mon tonton en a eu une (après sa DKW):


Nom du modèle???

A+,

[joloize]

Rectification : VW 412

Mais je n'ai pas trouvé le modèle exact (Estate, c'est le break, il y a eu E, LE, LS...)

Face avant remodelée (mais pas mieux !), succède à la 411 sans trouver le succès pour autant. La 411 apparaît en 1968, la 412 en 1972 et la production s'arrête en 1974 (350 000 modèles en 6 ans !). Elle est déclinée en plusieurs versions : break, deux portes, 4 portes, et un même un coupé (on prend la berline, un coup de crayon bien droit, et hop : v'là le coupé !).

En 1974 apparaît un modèle qui va la remplacer : la Golf !...

[philippe2]

Joloize, elle est bien laide, cette auto, mais mes parents en on rêvé. Mon père a usé quelques VW:
Une 1200 rouge, achetée d'occase en 1967, notre première voiture, puis plus tard:
Une 1500 variant (break) bleu ciel,
Une 1600 coupé à arrière fastback (si si, cela a existé), rouge comme la première,
Une 1600 variant, orange comme seul les allemands savaient en faire dans les années 70,

Tous ces véhicules ont été achetés d'occase. Mes parents ont eu un moment une envie de voiture plus récente, je t'assure qu'ils en rêvaient de la 411

Ta réponse est presque la bonne, mais les phares ne sont pas placés au même endroit, ce n'est pas tout à fait le bon modèle, ni la bonne appellation.

A+,

[philippe2]

Je sais, je fais une fixette sur les tchèques ...

VW 411
Le modèle le plus loupé de chez VW, il faut bien le dire !... Alors, comme ça, on arpente le musée des horreurs, maître Philippe ?

Presque, maître Joloize. Elle est bien laide, hein!

A+,

[joloize]

Je l'ai !... En plus, j'avais cité la marque dans mes indices !... Ce qui m'a troublé ce sont les 4 portes, je pensais que ce modèle n'avait existé qu'en deux portes. La vue de face, sans calandre (donc moteur arrière) me l'a remis en tête et la vue en éclaté n'a fait que me confirmer. Une petite recherche sur Google pour en avoir le coeur net (surtout pour la forme de la custode arrière) et voici ma réponse :

VW 411

Le modèle le plus loupé de chez VW, il faut bien le dire !... Alors, comme ça, on arpente le musée des horreurs, maître Philippe ?

[Niclette]

Moteur arrière , l'avant, ça me fait penser à la tatra 613 (le gros V8 aurait pu faire sensation aux States).. Par contre l'arrière c'est pas ça du tout ...

Je sais, je fais une fixette sur les tchèques ...

[Niclette]

La ligne fait penser à 304 coupé ... mais il y a 4 portes 

[tilou]

moteur arriere... porsche??



sinon ca a quelques airs de Datsun Skyline C210..

[philippe2]

Bon, voici quelques détails techniques:

[laurent]

 :cry:  j'en ai aucune idée !    

[philippe2]

Allez, une petite vue de l'avant. Si avec ça vous ne trouvez pas.....

[philippe2]

S'il s'agit d'une adaptation au marché américain, j'éliminerai des indices : la forme de la face avant, les pare-chocs et les clignotants proéminents.

Forme de carrosserie strictement identique au modèle européen. Seules concessions pour le marché US, les gros clignotants latéraux et l'énorme pare-chocs.

A+,

[didier95]

Les anglaises ont le volant à droite

Bien vu, je me suis gouru !

[philippe2]

C'est ma vue ou le volant est à gauche, anglaise ?

Le volant est bien à gauche, Didier, comme la casquette de la planche de bord. Donc en concordance avec les normes d'homologation US, et d'europe continentale.

[jarjar]

C'est ma vue ou le volant est à gauche, anglaise ?

Les anglaises ont le volant à droite

[didier95]

C'est ma vue ou le volant est à gauche, anglaise ?

[philippe2]

Les adaptations au marché US des SIMCA (alors dans le groupe Chrysler) ont donné deux clônes de l'Horizon.

Une Plymouth Horizon:


Une Dodge Omni:



Mais ce n'est pas ça.....

A+,

[joloize]

S'il s'agit d'une adaptation au marché américain, j'éliminerai des indices : la forme de la face avant, les pare-chocs et les clignotants proéminents.

En indice, je garderai la forme du logo (rond) : Simca (Talbot), VW, FIAT sont des candidats potentiels parmi d'autres... Autre indice : la forme de la custode (la petite vitre latérale, en arrière de la porte arrière)...

Je pense de plus en plus à la Simca/Talbot Horizon, mais je n'ai pas le temps de chercher plus avant (le boulot m'appelle !)...

[philippe2]

Pas mal, Joloize et Didier

Faux airs de plusieurs auto: visiblement la marque cherchait à se refaire une jeunesse. Effectivement début 1970. Moteur, ultime évolution d'un moteur déjà très ancien dans ces années là, avec des performances devenues "acceptables".
Légérement antérieure aux R20 R30, contemporaine de l'excellente R16 TX.
Pas fabriquée sous licence. Adaptation aux normes US du modèle vendu en Europe (et en France).

Le choix pour la photo n'est justifié que par la vision correcte, sans indices trop flagrants. En regardant bien, il y en a un majeur, mais je ne vous en dit pas plus pour le moment. 

Vous aller tomber sur le (_!_) quand le premier aura trouvé.

A+,